Peças exteriores do camião: revisão antes do inverno
Com os dias mais curtos e as primeiras chuvas surgem as anomalias que tinham ficado para depois: uma ótica com condensação, um espelho que não desembacia, um guarda-lamas solto que projeta água sobre o veículo de trás. No inverno, o que no verão parecia um defeito menor pode comprometer a visibilidade e a segurança e, consoante o caso, afetar o resultado da inspeção técnica.
Rever as peças exteriores antes da época permite programar as substituições na oficina e evitar que a anomalia apareça em estrada.
O que muda no inverno para as peças exteriores
O inverno sujeita as peças exteriores a mais horas de funcionamento da iluminação, além de água, lama e projeções constantes e, em muitas rotas, sal na estrada. O sal e a humidade aceleram a corrosão de suportes, fixações e parafusaria; as variações de temperatura favorecem a condensação dentro das óticas com juntas danificadas; e a menor luz natural torna mais crítica qualquer perda de rendimento em faróis, farolins e refletores.
Grande parte destas peças cumpre também uma função regulamentar: a iluminação e a sinalização, os espelhos e os sistemas antiprojeção (guarda-lamas e palas) estão sujeitos a requisitos de homologação do veículo pesado.
Revisão peça a peça
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Peça |
O que rever |
Porque importa no inverno |
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Faróis e óticas |
Condensação ou água no interior, lente baça ou amarelada, juntas e fixações |
Mais horas com as luzes ligadas; uma ótica degradada reduz a visibilidade do condutor e a do veículo para os outros |
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Farolins, sinalização e refletores |
Lentes partidas, sujidade acumulada, funcionamento dos piscas e das luzes de presença |
Com pouca luz e piso molhado, é a sinalização que torna o veículo visível para o restante trânsito |
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Espelhos |
Vidro, carcaça e braço; aquecimento do vidro se o veículo o tiver |
Chuva, nevoeiro e geada reduzem a visão indireta; um vidro que não desembacia limita o campo de visão |
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Guarda-lamas e palas |
Fissuras, peças soltas, estado dos suportes e fixações |
Controlam a projeção de água e lama para outros veículos e para o próprio chassis |
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Para-choques e painéis |
Fixações, suportes com corrosão, fissuras por impacto de gravilha |
O sal e a humidade aceleram a deterioração da parafusaria e dos suportes já danificados |
Identificar antes de encomendar
A revisão termina normalmente numa lista de peças a substituir. Nas peças exteriores, uma mesma posição do veículo pode corresponder a referências diferentes consoante o modelo, o ano, a variante de cabina e o equipamento: óticas de tecnologia diferente, espelhos com ou sem aquecimento, guarda-lamas com suportes diferentes. Registar estes dados juntamente com a referência OEM da peça danificada agiliza a encomenda e reduz erros. As referências OEM são utilizadas apenas para fins de identificação e compatibilidade.
Porquê a DIESSA
A DIESSA é uma marca internacional aftermarket especializada em peças exteriores visíveis para camiões e autocarros, com qualidade equivalente a OEM. A sua gama inclui para-choques, espelhos, óticas, guarda-lamas, painéis de carroçaria e componentes de sinalização. Trabalha em conjunto com partners industriais aprovados sob especificação e controlo de produto DIESSA.
Para as revisões de pré-época, a DIESSA dá apoio a distribuidores e clientes profissionais para identificar a referência DIESSA adequada a partir da referência OEM e das características do veículo, incluindo variantes de equipamento como espelhos com aquecimento ou óticas de tecnologia diferente.
Conclusão
O inverno põe à prova as peças exteriores que mais influenciam a visibilidade do veículo. Uma revisão organizada antes da época, peça a peça e com a referência correta identificada, permite substituir na oficina o que de outro modo acabaria por ser resolvido com o veículo parado.
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